北陸電力株式会社 宿布発電所 跡
所在地：福井県福井市宿布町
交通：ＪＲ越美北線（九頭竜線） 一乗谷駅より約４ｋｍ
特記事項
レッフェル２段式水車を使用しています。（恐らく国内に残っている唯一の水車）
福井県で最初に運用を開始した水力発電所です。
北陸では２番目です（竣工自体は富山県の大久保発電所より１ヶ月早いです）
面谷鉱山の発電所（自家用）が先に運用開始していたかも知れません。
発電所諸元
- 歴史
- 所有：京都電燈株式会社［運開］−北陸配電株式会社−北陸電力［廃止］
- 明治３０（１８９７）年１１月 ：着工
- 明治３２（１８９９）年 ２月 ：竣工
- 明治３２（１８９９）年 ５月２１日：運用開始
- 明治３４（１９０１）年 ３月 ：２号機増設、合計１４０ｋＷ
- 大正 ３（１９１４）年 ９月 ：発電機取替
- 昭和３１（１９５６）年１２月 ：廃止
- 昭和３１（１９５６）年１２月：私立北陸高校へ電気科の教材として寄贈
- 平成 １（１９８９）年 ３月：校舎改築時に株式会社熊谷組が引き取り大切に保管
- 平成 ４（１９９２）年１０月：株式会社熊谷組より北陸電力株式会社へ電気事業の遺産として返還
- 発電の区分
- 種別：廃止（一般水力）
- 発電形式（落差を得る方法）：水路式
- 発電方式（水の利用方法）：流込み式
- 出力
- 認可最大出力：１４０ｋＷ（運開当時８０ｋＷ）
- 水量
- 最大使用水量：６．３４立方メートル毎秒
- 落差
- 有効落差：７．５８ｍ
- 設備
- 水車：横軸単輪単流横口レッフェル水車 出力７４．６ｋＷ×２台
- 米レッフェル（James Leffel）社製造
- １号機：明治３２（１８９９）年、２号機：明治３４（１９０１）年製造
- 発電機（運開当時）：誘導発電機、８０ｋＷ（恐らく容量８０ｋＶＡ）×２台
- 米スタンレー（Stanley）社製造、明治３２（１８９９）年製造（２台共）
- 電圧５．５ｋＶ、周波数１３３Ｈｚ、回転数９００ｒｐｍ
- 発電機（取替後）：三相同期発電機、容量８０ｋＶＡ、出力６４ｋＷ×２台
- 奥村電機製造、大正３（１９１４）年３月製造（２台共）
- 電圧３．５ｋＶ、電流１３．３Ａ、力率０．８、周波数６０Ｈｚ、回転数９００ｒｐｍ
- 発電機駆動ベルト：幅３７０ｍｍ×長８０００ｍｍ×厚１０ｍｍ（現存している物）
- 励磁機（取替後）：直流発電機、７．５ｋＷ×２台
- 奥村電機製造、電圧１２５Ｖ、電流６０Ａ、回転数１４００ｒｐｍ
- 導水路延長：２２７０メートル（現地案内板）、２６１８メートル（足羽郡誌）
- 河川
- 取水：足羽川
- 放水：足羽川
本データは現地案内板、銘板及び事業者様パンフレット等の資料より転載しております。
資料、情報等
現地案内板、紀工碑の他に、見学の際に頂いたパンフレットを資料としています（敬称略）
水力電気紀功碑文（訳文、パンフレットより転載）
福井県知事 正五位勲三等 坂本鈴之助 篆額
水力電気による電気が世間に大きな利益をもたらすことは言うまでもない。
そして電灯の需要が大変多い。
往年より我が福井市民は電灯をこの地に設けなければならないと望んでおり、
ここで孤高の士山田卓介君はこのことを京都電灯会社社長の大沢善助氏に相談した。
明治２８年の夜、大沢善助氏はたまたま用事があって福井を通り過ぎたとき、足羽川の水流を見て、
水力発電に適しその成功を予知していた。
後に、上流の水勢を詳しく調査した結果発電所の位置を酒生村宿布に決定し、
事務局を福井市に置き高橋末太郎氏を主事に任命し、岩佐静夫氏は工事を計画した。
吉江喜一郎氏もまたこれに参画した。
明治３１年の秋竣工するまえに、たまたま洪水に遭い被害を被った。翌年また水害に遭遇した。
そして皆が忙しく働きながら発電所建設に従事し水害を克服して、遂に明治３２年の冬に竣工した。
この工事は日を追って盛んとなり、起工以来常に宿布や近郊に住む多くの人たちを使用した。
そして余分の水を以て田に水を濯ぎ、村落ではその恵みを被る者は思うに非常に多い。
ここにおいて、村民が互いに相談して石碑を発電所の側に建て、
発電所に携わった諸君の功を石に刻んで永遠に伝えようと思い、私（坂本知事）を訪ねて文を請われた。
その為にこれを書き、かつ、それらにかかわる銘を以下にあらわす。
足羽川の水は、電気となって燈を架けわたし、福井の地には不夜城が現れたようだ。
先人の残した恩恵は、酒生村にも及ぼした。
力を併せて作った発電所は、日に日に好調な運転を重ね稲と黍（キビ）が豊作となった。
家では仕事が無く遊んでいる人もなくなり、貧しい人も少なくなった。
この功績を石に銘して長く美名を伝えるものである。
明治３９年秋９月
福井處士 富田厚積
従八位勲八等 松原一城
台座部分に発起人の記述があります。現地の紀工碑より。
発起人
古市忠太郎
栗井五郎松
古市忠三郎
吉江新左エ門
後藤若作
フォトギャラリー
発電所紀工碑
紀工碑の付近まで導水路があり、ここから画像左下の、屋根が少し写っている建物の位置に在った発電所建屋へと水圧鉄管にて接続されていたようです。
画像左下には民家の倉庫があるため撮影を躊躇し結局撮影しなかったのですが、
ここに発電所建屋があったというのが帰って調べてから分かったので心残りです。
丁度この辺りに導水路が通っていたものと思われます。
紀工碑は全て漢文で記述してあります。
（2007-09-17画像追加）
今回、北陸電力様へ見学の申し込みを行い、設備を見せて頂くことが出来ました。
貴重な設備を見せて頂きましてありがとうございました。
当時の設備、１号機の水車（右側）、発電機（左後方）、励磁用発電機（左手前）です。
発電所廃止後、北陸高校様の教材として寄贈され、その後熊谷組様へと引き取られた後、
再度北陸電力様へと帰ってくるという経緯を辿っています。
北陸高校様では、あわやスクラップになる所を運命の巡り合わせか、
熊谷組様が創業５０周年にあたり、縁の地を探していた折にこの水車の存在を知り
引き取りを申し出たそうで、まさに波乱万丈の生涯を送り、宿布発電所近くの当地で静かに余生を過ごしています。
（2007-09-17画像追加）
発電機と励磁機
左側が発電機、右手前が励磁用発電機です。
両機共、運用開始当時の米スタンレー社製の物では無く、後に取り替えられた奥村電機製の物です。
（2007-09-17画像追加）
水車プーリーとベルト
傷みやすいベルトも廃止時まで使用されていた約５０年前の物という保存の良さです。
（2007-09-17画像追加）
水車と調速機
水車ケーシング向こう側の斜め上に向いている管路が流入側、ケーシング手前右側の下に曲がっている管路が排出側です。
（2007-09-17画像追加）
調速機のアップ
機械式の調速機です。
（2007-09-17画像追加）
流入口側より水車ケーシングの様子
安全のため、アクリル製の蓋がしてあります。
（2007-09-17画像追加）
流入口側より水車内部の様子
ガイドベーン駆動装置のギヤが曲がっています。
色と内部のざらざらした質感の為か生き物が口を開けているようにも見えます。
（2007-09-17画像追加）
水車のアップ
ガイドベーンの奥にランナーが見えます。
大発見です！普通のフランシス水車では無く、レッフェル２段式水車でした。
奥に見えるランナの右側に別の開口部が見えます。
こういう形の水車が存在していたという情報は持っていたのですが実際に目の当たりにしたのは初めてです。
国内でも残っているのはここだけではないかと思います。
電力史的に第一級の遺産であることは間違いないです。
惜しむらくは、１００年以上も経っている為に各所が固着しており、ランナー自体の構造を見るのは流石に無理と思われる点でしょうか。
（2007-09-24画像追加）
上の画像のランナ部を色分けし拡大してみました。
緑色部分がフランシス水車同等のランナ構造をしています。
青い部分が２段式ランナ構造部分です。
構造から察するに最大出力時のより一層の効率の向上を狙ったものと思われます。
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2018-11-10所有者情報詳細追加
2007-09-24画像追加
2007-09-17画像及び情報追加
2004-11-10初掲載
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